ஒளி மூல நிலைத்தன்மைக்கு இடையே ஒரு இணைப்பு உறவு உள்ளதுதலைமையிலான விசிறி ஒளிமற்றும் மின் அலகு மின்காந்த பொருந்தக்கூடிய தன்மை. ஒருங்கிணைந்த சாதனம் காற்று சக்தி தொகுதி மற்றும் திட-நிலை விளக்கு அலகு ஆகியவற்றை ஒரு கோஆக்சியல் இடத்தில் இணைக்கிறது. எலக்ட்ரானிக் நிலைப்படுத்தலில் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் குறுக்கீட்டின் அளவு ஒளிரும் ஃப்ளக்ஸ் ஏற்ற இறக்க வரம்பை தீர்மானிக்கிறது. மாறி அதிர்வெண் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படும் விசிறி பிளேட்டின் கோண வேகத்தின் மாற்றம் சக்தி தர இடையூறை ஏற்படுத்தும். இந்த நிலையற்ற ஹார்மோனிக் பொதுவான மின்சாரம் வழங்கல் சுற்று மூலம் எல்.ஈ.டி இயக்கி சிப்பின் துடிப்பு அகல அதிர்வெண்ணை மாற்றியமைக்கிறது.
வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் மின்காந்த கவச அமைப்புதலைமையிலான விசிறி ஒளிபவர் முறுக்கு மற்றும் விண்வெளியில் ஒளி-உமிழும் தொகுதியின் மின்சார புல விநியோகத்தை துண்டிக்கிறது. ஃபெரைட் காந்த வளையத்தின் செருகும் இழப்பு பண்புகள் உயர் அதிர்வெண் கடத்தல் குறுக்கீட்டை அடக்குகின்றனதலைமையிலான விசிறி ஒளி, இதனால் PWM மங்கலான சமிக்ஞை மற்றும் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு துடிப்பு ஆகியவை நேர களத்தில் ஆர்த்தோகனலாக தனிமைப்படுத்தப்படுகின்றன. வெப்பச் சிதறல் அடி மூலக்கூறின் கடத்தும் பூச்சு ஒரு ஃபாரடே கூண்டு விளைவை உருவாக்குகிறது, இது சுழலும் பகுதிகளால் உருவாகும் கதிர்வீச்சு சத்தத்தைத் தடுக்கிறது.
டிரைவ் சர்க்யூட்டின் மின்சாரம் சிற்றலை அடக்க விகித அளவுரு நேரடியாக ஒளி தீவிரம் ஏற்ற இறக்கத்தின் தெரிவுநிலையுடன் தொடர்புடையதுதலைமையிலான விசிறி ஒளி, மற்றும் ஒத்திசைவான திருத்தம் தொழில்நுட்பம் மாறுதல் மின்சார விநியோகத்தின் அவ்வப்போது தாக்கத்தை குறைக்கிறது. இயந்திர அதிர்வு அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் ரப்பர் பேடின் ஆற்றல் சிதறல் பண்புகள் மூலம் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது, இது அதிர்வுகளால் ஏற்படும் மோசமான தொடர்பைத் தவிர்க்கிறது.
